儿童交通安全教育范例

儿童交通安全教育范文1

关键词：交通安全； ；宣传教育

根据联合国儿童权益大会的惯例，儿童是指年龄不大于18岁的人。道路伤害（Road Traffic Injuries，RTI）是全球儿童的主要伤害死亡原因之一。。我国已经迈入汽车社会的门槛，如何有针对性地开展儿童道路交通安全宣传，预防儿童道路交通事故的发生，已经成为一个迫在眉睫的问题。这方面学校有义务，家庭更有责任，家庭、学校任何一方面的不到位都可能导致安全事故的发生。国外在儿童交通安全宣传教育工作起步早，经过多年的努力，取得明显成效。

1.国外儿童道路交通安全宣传教育措施

世界上许多发达国家都非常重视儿童道路交通安全，并在全社会的共同配合下取得了良好的宣传和教育效果。其中一些国家在儿童道路交通安全宣传教育工作中，对于儿童心理研究，课程设计、社会合作等许多方面都有比较先进的措施和经验，对我们国家积极提高儿童道路交通安全宣传效果，培养学生从小树立交通安全意识，促使我国儿童交通安全宣传管理工作健康、协调、可持续发展的进程方面，有许多值得借鉴和学习的地方。

1.1丹麦

；孩子骑自行车或坐自行车的儿童座椅时，必须戴安全头盔，或使用安全带，将双脚固定在儿童座椅上”①。法律条款以硬性规定的形式制约了儿童和家长的出行行为，从小注重培养儿童的自我保护能力，并进一步加强了家长的安全意识，降低了道路交通事故的发生。

丹麦的幼儿园每周都会举行“徒步行走”活动，老师会带领孩子们到大街上进行实景教学。因此，在丹麦的大街上经常可以遇到几个老师带着一群孩子在街上行走的景象。幼儿园老师带队行走的同时，还会为孩子们讲解在马路上遇见的各种交通标志，帮助他们进行认知、记忆和识别。

除了在幼儿园接受教育外，丹麦的儿童社区里还有专门以丹麦交通为主题的俱乐部。俱乐部的特点一是普遍性，加入儿童交通教育俱乐部的成员占全丹麦三岁到六岁儿童的35%。家长只需交少量的费用，孩子在三岁时就会收到来自俱乐部的一套交通安全知识教材。二是系统性，俱乐部每段时间分发的画册和组织的活动均是根据不同年龄的儿童和其接受知识的能力而设计，例如，三岁的儿童应该学会区分人性道和机动车道，四岁的儿童应该懂得在规定的地点过马路。通过这种少量多次的新内容刺激，可以使儿童更好的掌握交通知识。。

1.2法国

行车安全在很大程度上取决于驾车人的素质，而孩童时代是一个人习惯养成的重要时期。法国在全国共设立了400余所交通公园，用于对儿童进行道路交通安全教育和参与交通活动的模拟训练。②在公园中，由老师或者工作人员向8岁以上的孩子讲解他们自己或随父母出行时可能在道路上遇到的危险，并在各种安全培训结束后，给通过“考察”孩子们颁发“马路行走许可证”。这样可以让他们从小树立交通安全意识，养成遵守道路规章的习惯。

2.国外先进理念对我国儿童道路交通安全宣传教育的启示

。

2.1强化法律规范，制定儿童交通安全专项法律条款

在儿童交通安全教育方面，国外许多国家制定了专门的法律来规定儿童及他人的出行准则，以确保儿童的出行安全，例如美国制定了《儿童乘客保》。在我国，《中华人民共和国道路交通安全法》等一系列法律法规的出台，对于完善我国道路交通安全管理法律体系起到了重要作用，然而在这套法律体系中没有提及对儿童道路交通安全管理和教育等的具体、可落实的细项章程和规定。这使得儿童道路交通安全保障工作的开展以及安全宣传教育得不到具体的法规、支持。

因此，要从提高家庭，学校以及社会对儿童交通安全宣传教育的重视程度以及开展相关教育活动的积极性、主动性，国家应制定全国性的儿童交通安全教育规划体系，将此类体系纳入法律，以条文法规的形式确保实施。此外，教育部门作为现阶段我国儿童道路安全宣传教育的主管部门，应在全国范围内，将有关儿童交通安全的内容纳入教学课程，并组织交通安全管理部门和教育行政主管部门结合我国国情，针对处于各年龄段的不同儿童群体，编写和分发交通安全教育教材知识普及教材等，同时给予课时保证和配备相应的师资力量。

2.2国家层面高度重视，确保交通安全教育宣传经费

英美等国家以完善的交通法规体系确保儿童交通安全宣传教育的实施和完善，除此之外，国家相关部门的资金支持也是推动儿童安全教育工作的重要驱动力。国外发达国家有关交通安全宣传教育活动的活动项目一般是由国家交通部、国家陆运基金以及地方的拨款来维持运营的。相关部门、社会组织、保险公司、银行以及其他企业也会为交通安全教育和宣传工作提供资金和赞助。我国在儿童交通安全宣传教育经费方面缺乏明确的经费渠道，制约了交通安全教育和宣传工作的有效开展。。

3.小结

我国目前在儿童道路交通安全宣传教育方面已经取得了一定的成绩，但与国外发达国家相比，还存在一定的差距。了解和学习国外发达国家在儿童道路交通安全宣传教育方面的成功经验和最新做法，有利于帮助我们认清我国目前存在哪些方面的缺陷，进而采取措施填补漏洞，促进我国中小学道路交通安全宣传教育工作的积极开展。。；2. 北京大学新闻与传播学院）

参考文献：

[1] 国外的儿童交通安全教育.妇女生活（现代家长）.2012.11

[2] 汶爱萍，邱慧敏.国外交通安全教育和宣传措施简介[J].道路交通与安全2010.06

[3] 庞勇.关于我国中小学生交通安全教育的若干思考[J].中国公共安全（学术版）.2005.02

[4] 李小伟.慢，我们在这里行走[J].中国教育报.2005.1

[5] 曹晓华，段海丹.儿童交通安全心理研究[J]，衡阳师范学院学报.2011.04

注解：

儿童交通安全教育范文2

一儿童病区定期开展小组活动

2013年，社工部在为患者组织小组活动时，确定了活动的目的类型：支持型和教育型，在活动中让患者之间获取心理支持，同时获得健康教育的知识。在社工们近一年的摸索中，小组活动取得了良好的效果，但几乎所有的社工也都提出了一个问题，那就是：小组活动主要覆盖在成年患者身上，而儿童患者群体中却缺少类似的项目，即使儿科也有由社工组织的活动，但大多集中在六一联欢会、不定期的游戏上。如何在儿童病区定期开展小组活动，活动内容的选题又该如何选择，这个问题摆在了社工部的面前。亚心医院是一家大型的心脏病专科医院，开放床位达788张，其中儿童病区床位111张，主要收治先天性心脏病患儿。这些患儿大多集中在0-10岁之间，多数孩子来自农村，父母在外地打工，其中不乏留守儿童；而心脏病患儿的疾病特点、手术方式及术后恢复等让其住院时间在7-20天左右。社工们通过分析患儿的家庭特点、年龄特点，同家长们积极进行交流，同时征求病区医护人员的意见和建议，最终将活动的内容定在儿童安全教育上。但社工们日常的工作十分饱和，专门开展此项活动有一定的难度，于是，她们想到了和志愿者团体合作。。社团成员均为16-18岁的高中生，而他们志愿者服务的项目之一正好是由国际儿童安全组织支持的“儿童安全教育”项目，项目内容涉及：溺水安全、交通安全、高空坠落、触电安全等。他们将知识做成小品、拼图和幻灯，每周六的下午，在9楼儿童病区里，社工们提供活动场地、多媒体播放，指导志愿者们招募患儿及家长参与活动。他们们绘声绘色的表演，夸张捧腹的肢体动作，让患儿及家长们在娱乐的同时获取了知识；活动中，志愿者们邀请患儿们一起拼“安全拼图”，看安全画册，进行安全知识提问，对回答正确者发放小礼品，极大地鼓舞了患儿及家长参与安全教育的积极性。

二因地制宜进行儿童安全教育

通过几期活动的摸索，社工部对活动内容进行了分类式创新。“1+1志愿者社团”为患儿们所提供的安全教育知识，大多是生活中容易出现的问题；而在医院里，医护人员所关心的安全问题与生活中又有所不同。。。而在志愿者的选择上，则利用医院附属的护理学校资源。护理学校的代课老师大多为亚心医院护士长兼任，她们对医院环境、安全的管理非常熟悉。。自2013年年底至今，安全教育活动的开展达50余次，惠及住院患儿及家长近900人次。一直以来，许多观点都认为儿童安全教育应由家庭、学校（幼儿园）为主，社会支持层面大多是邀请交通、消防等部门到学校进行宣传讲解。。

单位：武汉亚洲心脏病医院社工部

儿童交通安全教育范文3

为规范*市中小学、幼托园所的校车运行，保障中小学生和幼儿上下学交通安全，根据教育部、和*市有关中小学、幼托园所校车管理的规定，中小学、幼托园所接送学生上下学的校车必须每学年向教育、交通和车辆管理部门登记备案并申领校车标牌和校车标志。现就200年度*市中小学、幼托园所校车登记备案、标牌与标志申领及退出工作等事项通知如下：

一、关于校车登记备案、校车标牌与标志申领工作

（一）校车信息登记。。国际学校向市教委国际交流处提交。

（二）驾驶人安全经历查询。对具有*市公交、出租汽车及省际客运从业资质的校车驾驶人，由学校或客运企业统一到驾驶人管辖地交警车管部门查询其安全驾驶经历，并领取《机动车驾驶人安全驾驶经历查询结果》。

（三）校车登记备案及驾驶人培训

1．自有校车登记备案及驾驶人培训。中心城区（黄浦区、卢湾区、静安区、徐汇区、长宁区、虹口区、杨浦区、闸北区、普陀区）中小学、幼托园所自有校车登记备案及驾驶员培训由市运管处负责，郊区县（松江区、青浦区、浦东新区、金山区、闵行区、嘉定区、奉贤区、宝山区、崇明县）由所在区县运管署（所）负责。自有校车驾驶员培训自*月*日开始，校车备案登记自*月*日开始。

2．租赁校车驾驶员培训及备案登记工作。全市所有租赁校车由市运管处负责备案登记，租赁校车驾驶员培训合格证由市运管处核发。

（四）校车临检。申请校车资格的车辆须增加一次临检，由学校或客运企业到车辆管辖地机动车安检机构进行专项检验，并取得车辆临检合格证明。校车临检自*月*日开始。

（五）校车标牌申领。学校指定专人持《校车信息登记表》、交强险保单复印件、车辆临检合格证明，到学校所在地交警车管部门申领校车标牌。校车标牌申领自*月*日开始。

（六）校车标志申领。学校凭200年度校车标牌到区县教育行政部门领取（新增车辆）或更换（非新增车辆）校车标志。自有校车每车1张，租赁校车每车2张。

（七）办理地点

1．登记备案：*市城市交通业务受理中心；。

2．驾驶员安全驾驶经历查询：各区县交警支（大）队车宣部门。

二、关于校车登记注销工作流程

由于部分学校生源变化、拆并或所有制性质改变等原因，部分20*学年度申领校车标牌的校车若200年度不再作为校车使用，应办理注销校车登记手续。。

三、工作要求

各中小学、幼托园所要根据市教委、市、市城市交通管理局印发的《*市中小学幼托园所校车管理若干规定》〔沪教委青（20*）16号〕安排*校自有或租赁符合校车安全性能的车辆用于校车，加强对自有校车车辆及驾驶人管理，对学生开展交通安全教育，不断完善校车运行管理。

各区县教育行政部门，要严格按照学校性质及招生范围，把好校车使用关，要将学校校车管理工作纳入中小学、幼托园所安全管理范畴。

交通管理部门要做好校车备案登记和驾驶人培训工作，加强对客运企业校车的营运管理，不断提高校车安全保障水平。

儿童交通安全教育范文4

一、加强宣传教育，提升安全意识

据相关资料介绍，在澳大利亚、新加坡、法国、日本等国家，很难见到有一个人闯红灯，横越栏杆更是不可思议的，而在我国，由于人们的安全意识比较淡薄，闯红灯现象随处可见，过马路不走斑马线，有的手牵小孩或背着小孩与汽车抢时间，非机动车辆行驶在快车道上，更是比比皆是，真是让人胆颤心惊！这些不规范的交通行为是酿成交通安全事故的直接原因。。

二、认识交通标志，解决盲点问题

首先在幼儿园内对幼儿进行交通安全知识教育，根据年龄特点引导幼儿认识相关的交通标志。如：小班认识“红、绿灯指示标志”；认识“人行横道指示标志”；认识“禁止行人通行禁令标志”。幼儿在认识交通标志的基础上，再进行遵守交通规则教育，其教育就更显成效。其次，考虑到幼儿的思维方式主要是直觉思维，在幼儿园环境创设中，渗透交通规则的内容，如在幼儿园的醒目位置布置交通标志，在游戏活动区设置“我是小交警”，在家长接送孩子入离园时，由幼儿带家长到这些相关的环境中，认识交通标志，到表演区与孩子一同表演“交警执勤”，让幼儿经常提醒家长“开车不喝酒，喝酒不开车”等，家长们在与孩子的互动中，有意无意的接触到相关的交通常识，受到影响，这些“小手拉大手”、“大手带小手”交通安全教育活动，帮助了幼儿家长、社区居民掌握了相关的交通常识，使幼儿园的交通安全教育成效更加显著。

三、进行学习引导，培养守规习惯

为扎实有效地培养幼儿交通安全意识，幼儿园应将交通安全教育列入学期的教学计划中，根据大、中、小班年龄特点选编教材内容。编成儿歌、游戏、区域活动，开展丰富多彩的教育教学活动，例：儿歌《交通规则要记牢》

交通规则要记牢，红灯停、绿灯行。过马路、走横道，来往车辆仔细瞧。

交通安全很重要，关系性命莫小瞧。学规则、守规则，时时处处做得好。

步行骑车靠右行，中间让给汽车跑。横过马路左右看，不要走在快车道。

见红灯、不要跑，绿灯亮起可过了。在路上、莫打闹， 不做游戏不追跑。

汽车灯，会说话，注意观察别忘了。左灯亮，向左转，右灯亮，向右转。

雨雪日子虽然少，事故比例比较高。慢行小心要警惕，不让自己多摔跤。

队员们，要知晓，出了事故不得了。从小养成好习惯，时时记清别忘掉。

游戏“我是小司机”、“我是行人”、“我和交警叔叔做游戏”等等，幼儿在情景表演、游戏等活动中，担当小司机、小公民、小交警等不同的角色进行模拟演习，巩固对交通规则的认识。在集体活动中，幼儿自觉地接受约束，遵守游戏规则，接受别人的监督，其成效更显著。定期组织幼儿观看交通规则录像，对录像中的交通行为进行讨论，辨别哪些交通行为是对的，哪些行为是错的，从而不断强化对交通规则的认识。

四、通过课题研究，逐步杜绝幼儿及家长违反交通规则的现象

《幼儿园教育纲要》健康领域中指出：幼儿应知道必要的安全保健常识，学习保护自己，提高自护能力。幼儿园是幼儿第一次接受有组织系统化教育的场所，作为幼儿交通安全工作第一责任人，必须将幼儿交通安全教育放在第一位。通过课题《基于开发区幼儿自护的交通安全的研究》的研究，逐步杜绝幼儿及家长违反交通规则的现象，提升交通安全意识。使他们将交通安全的认识内化为自己今后的行为，增强国民素质，在实践中探究解决问题的方法，为今后的教育，提供参考依据。通过课题研究，指导幼儿对交通标志、交通规则有粗浅的了解，并懂得遵守交通规则的重要性，做到主动、自觉遵守交通规则，提高幼儿自护力，使幼儿终身受益。

五、开展实践活动，认知得到内化

通过理论与实践相结合，邀请家长、交通与幼儿园老师、幼儿共同参与社会实践活动。第一步，在幼儿园内布置模拟交通现场，由交警带领指导家长、在模拟现场中演练交通规则。如：从我们的出行该靠哪边走，到过马路怎么走，过红绿灯怎么过，看路上的交通标志代表什么等等，通过模拟现场演练，幼儿和家长对交通规则有了更深刻的理解。然后在交警的指挥下，再到实地现场进行正确的行走，逐步离开交警进行步行、骑车、开汽车等，这样的“小手拉大手”、“大手带小手”的交通规则实践活动，走遍了我们幼儿园周边的所有马路，并留下美丽的照片，这正是幼儿及家长将交通规则由认知内化为文明素质的过程。另外在幼儿园环境创设中渗透交通安全教育。我园将交通安全各种指示标志、警告标志、禁令标志图张贴于幼儿园大门明显处，便于家长和幼儿一进幼儿园就能看见这些标志。这样一日复一日，孩子和家长就将这些标志牢牢记在脑中，对安全出行起到了良好的警示作用，从而能避免许多交通安全事故的发生。

儿童交通安全教育范文5

分析：由于孩子年龄小，安全意识薄弱，自我保护能力差，因此难以记住家长灌输给他们的这些全而笼统的安全要点。当他们由于新奇而去尝试一些事情时，却不料危险已经悄悄来到身边了。虽然多数家长经常担心孩子会发生意外伤害，但对于某些能够引起意外伤害的家庭环境因素却不够注意，不少大人虽然也对孩子进行了安全说理教育，但却把能给孩子造成伤害的东西放在孩子能摸得到的地方；于是伤害屡屡发生。

。如果这些孩子有一定的安全意识，有一定的自我保护能力和求生能力，那么他们受到的伤害可能要小一点，那么。

1.情绪渲染法

安全教育应该与生活结合起来，家长应该适时地对孩子进行安全教育。比如，邻居家孩子手被小刀刮伤，可带孩子前去探望。一方面，教育孩子关心他人，另一方面通过看小伙伴受伤的伤势和痛苦的表情，使孩子懂得玩小刀易发生危险。又如，孩子跑得太快或者在路上不小心摔倒时，家长除了关心孩子，还要及时引导孩子、教育孩子，让他知道为什么会摔跤，为什么会受伤，以后应该怎么做。这样孩子就能从生活中吸取他人的教训，或者从自己亲历的小事中一点一滴地丰富自己的生活经验，及时有效地掌握安全知识。

2.故事引导法

家长对孩子的安全教育不能仅仅停留在命令式的教育上，这对任何年龄的孩子都行不通。家长可以通过讲故事、聊天、读书、儿歌、看电视等多种形式对孩子进行潜移默化的安全教育。如，通过故事《鲁鲁的鼻子》，使孩子懂得不将异物放入口、鼻、耳，不然会有危险性。

3.游戏法

家长可将安全知识融入与孩子的互动游戏中，每晚睡前给孩子唱一遍“小兔子乖乖……妈妈没回来，不能把门开”；将孩子带到马路上，亲身体验红灯停、绿灯行、黄灯还要等一等，不断地重复提醒，刺激他的记忆。通过游戏“看谁找得对又快”，让孩子分辨哪些物品是危险的物品。

4.对话引导法

家长在对孩子进行安全教育时，可采取对话引导法，人为地设计一些问题情境“如果你落水了怎么办?”“玩滑梯时脚卡住了怎么办?”“房子着火了怎么办?”“(士也震了怎么办?”等，引导孩子设想各种自救的方法并进行演习，这种活动既是游戏，又是模拟练习。

儿童交通安全教育范文6

【关键词】儿童游戏区域;安全;教育;适用性

前言：城市极度扩张过程中，可供儿童户外活动的场地极度缺乏，他们缺乏锻炼身体、磨练性格的场所，致使社会化程度降低、性情孤僻、甚至精神抑郁，产生心理问题。今天儿童正受到城市交通、暴力、歧视、污染的威胁，一个所谓健康社区中的儿童实际上是活在严格按照成人规则和价值建立起来的世界里，他们很少有机会玩耍、与同伴活动，年轻的公民几乎没有机会表达他们特殊的需求以及热情。因此，一个有远见卓识的国家，在为儿童创造良好的教育环境的同时，还必须为儿童提供充足安全的户外活动场地，使他们能够健康和谐的成长。

一、儿童户外游戏区域的设计发展

儿童的户外游戏场地主要分布于公共空间、幼儿园外环境和居住区空间。最初的公园类型中并没有专门的儿童公园，只是在公园中设置有这样一个专门服务于儿童的功能区域。。而幼儿园和居住区的户外游戏场地的发展是伴随着幼儿园和居住区的发展在不断完善。它们有着不同的发展脉络，也受到不同学科的影响，但目的都是共同的：为儿童提供适宜的户外游戏场地。

（一）场地设计的范畴

场地设计广义和狭义之分，广义上主要指环境设计，它脱胎于社会生态学，注重环境保护，根据区域的社会、自然和经济特点，以及己制定的社会、经济、环境发展规划，提出建筑物、构筑物、绿地、大型工程的总体方案[l]。。场地设计从更宏观和全面的角度对项目进行分析布局，涉及的范围超过了环境设计，因此拟从场地设计的高度入手，对儿童户外游戏场地设计进行研究。

（二）我国的儿童户外游戏区域设计观的发展历程

中国最早创办的幼儿园是怀德幼稚园，它的前身是清朝末年英国教长老公会牧师韦玉振的夫人韦爱莉于18年在厦门鼓浪屿创立的家庭式幼稚班“怜儿班”，距今有100多年的历史。。现在的幼儿园也许室内硬件设施都能达到较高的要求，但往往由于经济利益等因素影响，幼儿园专属的户外游戏场地大多存在面积严重不足或缺乏的现象，这在中低档次的私人幼儿园中尤为突出，严重影响儿童的生理发育。

二、当代城市儿童户外游戏空间规划研究

（一）城市儿童户外游戏空间概论

儿童户外活动空间研究是一个较为特殊的领域，现今无法严格的归于已有任何一门工程科学或者社会科学，但实际上涉及的学科面相当复杂，因为学科切割使得很多领域失去了内在的相关性。也给本文的写作带来了一定的难度，目前涉及此领域的多为教育研究者，环境设计者，且是偏重自己本学科的研究。。但他们都强调了城市规划对游戏场地的重要性，也发出了呼吁和倡导。。

（二）儿童权利与城市规划

。就像问题本身的根源：儿童游戏的没落和游戏空间的丧失不是规划单方面的失误，或者单纯技术的缺失。其本质是社会对儿童权利的忽视和认识的缺失。单纯从空间上增加游戏空间，或者技术上解决游戏空间的分配问题，只是头痛医头，脚痛医脚的机械理性做法。问题主体不是游戏空间，而是儿童，问题根源不是游戏空间的缺失，而是规划对儿童权利的忽视。所以研究儿童权利和城市规划的关系是解决问题的关键和基础。

三、儿童游戏区域的空间设计策略

（一）城市居住区儿童户外游憩空设计原则

生态环境对人类的生活来说是至关重要的，它是人们生活的自然环境的总和，为人们的生存提供了基础条件，可以有效地调节居住区内部的小气候，并为居民提供适宜的居住环境。设计师要考虑到儿童与自然环境的有机结合，在满足儿童游憩活动各方面要求的同时，务必使儿童的活动能够更加了解自然、贴近自然，让儿童能够回归到自然中去，增加儿童的环保和生态意识。所谓可达性，就是易于接近――位置临近，易于到达――合理动线设计，易于使用――使用方便等。在居住区儿童户外游戏空间的设计上一定要具有可达性，场地位置选取上要选择儿童出入方便，便于就近使用的位置。

（二）按照适用性原则，塑造空间自然元素

在儿童户外游戏空间设计中对自然元素的运用是非常重要的，自然元素体现了游憩空间的重要特质。通常情况下，存在这样一种情景，就是儿童对于自然环境的偏爱，例如对果园菜地、牧场草原、湖泊小溪、农田农舍以及动植物等的兴趣要远浓于儿童对于纯粹的游乐场和竞技公园的喜爱;对于划船钓鱼、爬树爬山扔石子打水漂的喜爱要远胜对纯人工制造的器械例如滑滑梯、荡秋千的兴趣。这是因为人都有一种回归自然的本能。在自然环境中，儿童不仅可以享有更多的选择的机会，更多的接受和被接受的权利，而且还可以使儿童在游憩中学会释放压力，以及为他们在以后的人生成长中如何面对和释放压力，产生更为积极的作用。

四、结语

儿童期是人的生理、心理发展的关键时期，社会应尊重儿童与生俱来的权利与自由，培养他们的完整人格，为儿童成长提供必要的条件，给予儿童必需的保护、照顾和良好的教育，在游戏之中启发儿童自愿帮助他人的精神并强化儿童生活学习的能力与自然的教化，这些将为儿童一生的发展莫定重要基础。

参考文献：

[1]何媛等.论保障儿童游戏的时间和空间.四川教育学院学报.2005.6.